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Motori e cambi per camion

Motori e Cambi per Camion e Veicoli Industriali

Motori e cambi per camion, autocarri e mezzi industriali: dalla cilindrata del Daily ai grandi diesel da lungo raggio. Lavoriamo tutti i marchi del trasporto pesante — Iveco, Scania, Volvo, MAN, Mercedes-Benz, DAF e Renault Trucks — con unità usate collaudate, rigenerate o rettificate a seconda di quanto deve ancora lavorare il mezzo. Garanzia fino a 24 mesi e spedizione in tutta Italia.

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Motori usati, rigenerati e rettificati di grossa cilindrata per camion e veicoli industriali

Motori di grossa cilindrata e cambi per veicoli industriali

Siamo specializzati nella vendita e nella rettifica di motori usati, rigenerati e rettificati e cambi per camion, autocarri e mezzi industriali. Trattiamo motori diesel di grossa cilindrata per il trasporto pesante, con soluzioni affidabili per autotrasportatori e officine.

  • Motori usati per camion di grossa cilindrata, testati e collaudati.
  • Rettifica motori camion con lavorazioni di precisione.
  • Cambi per veicoli industriali revisionati e pronti al montaggio.
  • Assistenza dedicata per autotrasportatori e officine.
Cosa offriamo

Motori e cambi per camion e mezzi industriali

Motori usati, rigenerati e rettificati e cambi per camion, autocarri e veicoli industriali di grossa cilindrata, con garanzia e spedizione in tutta Italia.

Motori usati per camion

Arrivano da mezzi radiati o incidentati ma con il propulsore sano: li smontiamo, li controlliamo e teniamo solo quelli con compressione e chilometri in regola.

Motori rigenerati

Smontaggio completo, parti d'usura cambiate — fasce, bronzine, guarnizioni — e rimontaggio a specifica. Quando il nuovo costa troppo, è la scelta che rende di più.

Rettifica motori camion

Alesatura, lucidatura dei cilindri, spianatura testa e sedi valvole: il monoblocco torna nelle tolleranze del costruttore. La strada giusta se il motore ha girato troppo caldo o battuto una biella.

Cambi per veicoli industriali

Manuali e automatizzati per autocarri e trattori, provati prima di uscire. Dacci la sigla del cambio o il numero di telaio e troviamo quello giusto per il tuo mezzo.

Garanzia

Sui motori e sui cambi arriviamo fino a 24 mesi. Montaggio a regola d'arte e fattura conservata: sono le due cose che ti chiediamo per farla valere senza discussioni.

Spedizione tutta Italia

Imballo su bancale, staffato e protetto, con corriere abituato al pesante. Dalla Sicilia al Nord-Est si arriva in pochi giorni lavorativi, ritiro compreso dove serve.

Vendita e rettifica di motori e cambi per camion in tutta Italia

Trattiamo motori e cambi per camion, autocarri e mezzi industriali di grossa cilindrata di tutti i principali costruttori — Iveco, Scania, Volvo, MAN, Mercedes-Benz, DAF e Renault Trucks. Che ti serva un motore usato da rimettere in strada in fretta o una rettifica completa del monoblocco, ogni propulsore passa dal banco prima di lasciare l'officina: nel trasporto pesante un mezzo fermo è lavoro perso, e lo sappiamo bene.

Che tu sia un autotrasportatore alla ricerca di un motore usato garantito per il tuo camion, o un'officina che ha bisogno della rettifica di un motore o di un cambio per un mezzo industriale, troviamo la soluzione più adatta, con il miglior rapporto qualità-prezzo.

Perché scegliere i nostri motori e cambi per camion

  • Garanzia su motori usati, rigenerati e rettificati e cambi per camion.
  • Motori e cambi testati e collaudati prima della spedizione.
  • Spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.
  • Preventivo gratuito e risposta rapida su WhatsApp, per autotrasportatori e officine.

Come richiedere un preventivo

Comunicaci marca, modello e numero di motore (o i dati della carta di circolazione): ti risponderemo subito con disponibilità, prezzo e tempi di consegna del motore usato, rigenerato o rettificato e del cambio per camion di grossa cilindrata che stai cercando.

Motori per marca

Motori per camion e autocarri per marca e codice motore

Qui sotto le marche e i codici che ci vengono chiesti più spesso, quelli che girano davvero sui piazzali italiani. Per ciascuno gestiamo usato, rigenerato o rettificato: dicci su che mezzo monta e in che condizioni, e ti diciamo cosa abbiamo pronto.

Motori Iveco

Codici motore: F1C (Daily) · Tector · Cursor 9 · Cursor 11 · Cursor 13

Specifiche: diesel da 3.0 a circa 13 litri · dal furgone Daily al trattore pesante

Sul Daily è il 3.0 F1C a fare la parte del leone: tanti chilometri in consegna urbana e un usato sempre richiesto. Salendo di categoria ci sono il Tector dell'Eurocargo e i Cursor 9, 11 e 13 di Stralis e S-Way. Li forniamo come blocchi collaudati oppure, quando il motore è ormai andato, rigenerati e rettificati a tolleranza.

Motori Scania

Codici motore: DC09 · DC13 · DC16

Specifiche: diesel 9–16 litri · dal regionale ai trattori di punta

Il DC13 è il cuore della serie R ed è quello che ci chiedono di più: 13 litri nati per macinare autostrada. Chi vuole restare più contenuto va sul DC09 cinque cilindri, mentre il DC16 V8 resta il riferimento sui trattori di punta. Di norma li abbiamo a scaffale: dicci serie e motorizzazione e ti confermiamo i tempi di consegna.

Motori Volvo

Codici motore: D8 · D11 · D13

Specifiche: diesel 8–13 litri · distribuzione, regionale e lungo raggio

Volvo ruota quasi tutto attorno al D13, il 13 litri degli FH da lungo raggio. Sulla distribuzione e sul regionale entrano invece il D8 (FL ed FE) e il D11 degli FM. A seconda di come arriva il motore si va dall'usato garantito alla rettifica completa del monoblocco.

Motori MAN

Codici motore: D0836 · D2066 · D2676

Specifiche: diesel 6.9–12.4 litri · dal medio al trattore pesante

Per i TGL e TGM da distribuzione il D0836 è una certezza; sul pesante contano il D2066 e il più recente D2676 Euro 6 di TGS e TGX. Sono motori che non perdonano la manutenzione saltata: per questo ogni unità la mettiamo al banco e la lasciamo partire solo quando i valori sono dove devono stare.

Motori Mercedes-Benz

Codici motore: OM457 · OM471 · OM501 (Actros)

Specifiche: diesel circa 12–13 litri · Axor e Actros, trasporto pesante

Sugli Actros di prima generazione gira ancora parecchio l'OM501 V6, mentre l'OM471 da 12,8 litri è lo standard delle serie recenti. L'OM457 in linea lo trovi invece su Axor, sugli Actros meno recenti e su diversi autobus. Grossa cilindrata che lavoriamo sia in revisione sia con rettifica di testa e monoblocco.

Motori DAF

Codici motore: PACCAR MX-11 · PACCAR MX-13

Specifiche: MX-11 10.8 litri, MX-13 12.9 litri · regionale e lungo raggio

DAF ha puntato forte sul downsizing: oggi il MX-13 copre gli XF da lungo raggio e il MX-11, più leggero, si è preso buona parte dei CF regionali. Entrambi i PACCAR escono solo dopo la prova al banco. Chiamaci con il numero di telaio e in giornata ti diciamo cosa c'è pronto in magazzino.

Motori Renault Trucks

Codici motore: DTI 8 · DTI 11 · DTI 13

Specifiche: diesel 8–13 litri · distribuzione, cantiere e lungo raggio

I DTI nascono sulla base Volvo, quindi sono motori conosciuti e facili da reperire: il DTI 13 sui T da autostrada e sui K da cantiere, il DTI 11 sul regionale, il DTI 8 sui D da distribuzione e sui C più leggeri. Essendo motorizzazioni molto diffuse la consegna è di solito rapida: mandaci il numero di motore e verifichiamo subito.

Non vedi il tuo motore? Quelli qui sopra sono solo i più richiesti: in magazzino e tra i nostri fornitori gira molto altro per camion e veicoli industriali. Mandaci marca, modello e numero di motore e verifichiamo subito la disponibilità.

Richiedi un preventivo gratuito su WhatsApp

Dicci quale motore o cambio cerchi per il tuo camion o mezzo industriale: ti rispondiamo subito con disponibilità, prezzo e tempi di spedizione. Motori usati, rigenerati e rettificati e cambi per camion con garanzia.

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Oppure scrivi a info@motorirettificaevendita.com